今天（9月28日）上午，北沿江高鐵江蘇段開工動(dòng)員會正式舉行，蘇州分會場設(shè)于太倉。
滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）上海至南京至合肥段正線公里，設(shè)上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚(yáng)州東、儀征北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南等16座車站。
記者從會上了解到，此次江蘇全段橋梁342公里，占93.5%，崇太隧道14.25公里，海門北站隧道4.4公里。北沿江高鐵蘇州段正線 公里，全部位于太倉境內(nèi)，未來蘇州到江北沿線城市時(shí)間將進(jìn)一步縮短。
“北沿江高鐵啟東（含）至南京工期預(yù)計(jì)5年、啟東至上海預(yù)計(jì)7年。”蘇州市交通運(yùn)輸局鐵路處處長許高磊介紹，此次開工的北沿江高鐵將進(jìn)一步加強(qiáng)蘇州與上海、南京，以及長江以北城市之間的聯(lián)系。
滬渝蓉高鐵全線公里，途徑上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等6個(gè)省市，并連接6個(gè)省會城市（直轄市）和13個(gè)設(shè)區(qū)市。
該高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中的沿江高鐵通道，主要服務(wù)和支撐長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和東中西區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。全線按照高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是國家“十四五”期間推動(dòng)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，全線按照六個(gè)段落推進(jìn)建設(shè)。
根據(jù)國鐵集團(tuán)、江蘇省人民政府簽發(fā)的《關(guān)于新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路汾湖站調(diào)整建設(shè)方案變更設(shè)計(jì)的批復(fù)》（以下簡稱“批復(fù)”），蘇州南站（汾湖站）變更設(shè)計(jì)正式獲批。
蘇州南站位于三白蕩、元鶴蕩所夾半島區(qū)域，是滬蘇湖和通蘇嘉甬兩條高鐵“十”字交匯樞紐，水鄉(xiāng)旅游線號線度斜穿“十”字交匯點(diǎn)，樞紐綜合體與國鐵多處交融。
《批復(fù)》明確，蘇州南站變更設(shè)計(jì)包括線站規(guī)模提升、站房面積擴(kuò)大、站區(qū)路基改橋梁、同步實(shí)施軌道交通接入工程以及支持打造站城一體化樞紐等多個(gè)方面。
上周，南沿江城際鐵路常熟站站房項(xiàng)目首榀管桁架順利吊裝完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入屋面施工階段。
南沿江城際鐵路常熟站與既有滬蘇通鐵路常熟站貼臨，系拆除既有滬蘇通站房北側(cè)簡易墻后擴(kuò)建而成，其公共區(qū)域?qū)⑴c既有常熟站公共區(qū)域相互連通。
近年來，蘇州市“豐”字形高快速鐵路網(wǎng)，正在加快完善一條又一條的鐵路，滿載著人們的期待“軌道上的蘇州”，加速而來！
