新華社四川雅安４月２２日電（齊中熙 黃仕科）目前世界上最長的鋼管桁架梁公路橋——四川雅（安）瀘（沽）高速公路干海子特大橋２２日竣工，它被交通運輸部列為我國西部山區(qū)橋梁建設的科技典型示范項目，標志著我國艱險山區(qū)高速公路橋梁建設的科研與施工取得重大突破。
位于四川省石棉縣境內(nèi)的干海子特大橋全長１８１１米，橋?qū)挘玻矗得?，共３６跨。它在世界上首次采用鋼管混凝土桁架橋梁和鋼管格?gòu)橋墩，最長的連續(xù)梁為１０４４．７米，最高橋墩達１０７米，在世界同類型橋梁中排名第一。大橋的主體結(jié)構(gòu)全部采用了鋼纖維混凝土，這在世界橋梁建設史上也屬首例。
中國鐵建二十三局集團干海子特大橋項目指揮長李治強告訴記者，與傳統(tǒng)的橋梁相比，這種橋型減輕了橋梁的自身重量５０％以上，抗震性能良好，并且減少了橋梁樁基的數(shù)量近一半，大大節(jié)約了資源；同時，還可以最大限度地減少施工占地，有利于環(huán)境的保護。
李治強介紹，干海子特大橋穿越海拔２５００多米的托烏山脈９級地震烈度帶以及多個溶洞群和煤層采空區(qū)，地質(zhì)條件之復雜、工程之艱巨，為我國山區(qū)橋梁建設所罕見。中國鐵建二十三局集團與建設、設計和科研部門密切協(xié)作，科學組織攻堅，先后攻克了“鋼格構(gòu)橋墩吊裝對位”、“巨型鋼桁梁曲線頂推焊接”等多項世界級技術(shù)難題。
