近日，中老鐵路難度最大的瑯勃拉邦站屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架拼裝完成，標(biāo)志著該站房進(jìn)入金屬屋面、機電管線和玻璃幕墻施工新階段。
由中國鐵建中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的中老鐵路新建磨丁至萬象線站房Ⅱ標(biāo)工程，內(nèi)容涵蓋瑯勃拉邦站、萬榮站、嘎西站等10個站點及相關(guān)附屬房屋工程，工程正線公里，其中瑯勃拉邦站建筑面積7970平方米，設(shè)2站臺4線人。
站房設(shè)計為雙曲面“卅”字型異形結(jié)構(gòu)、高差達(dá)22.6米的“人”字形坡屋面和雙向跨度網(wǎng)架，異型鋼結(jié)構(gòu)架多達(dá)5層，在中老鐵路全線排在首位。此次拼裝完成的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架自重36.7噸，含有8種規(guī)格共計1650顆螺栓球、542種規(guī)格共計6732根網(wǎng)架桿件，且屋面面板為雙曲及多曲面異形板，異形曲面面板四角不在同一水平面上，施工標(biāo)高控制點多達(dá)450個，安裝工序多、拼裝量大、施工難度極大。
據(jù)悉，中老鐵路新建磨丁至萬象線公里/小時，是采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的電氣化客貨混運鐵路。該工程計劃于2021年12月建成通車，建成后將形成沿線大能力鐵路客貨運輸通道，有力帶動老撾旅游、商貿(mào)及投資建設(shè)，對促進(jìn)老撾經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
